SENSORES DE TRAFICO EN BASE A FIBRA ÓPTICA
El conteo y la clasificación periódica de los vehículos que circulan por carreteras, puentes y ciudades es obligatorio en muchos países del mundo. Los datos se utilizan para varios propósitos, desde la regulación y organización del transito hasta la determinación de la capacidad de las carreteras y sus costos de mantenimiento, y numerosas otras aplicaciones, incluyendo peajes y estacionamientos.
Los sensores más utilizados para estas aplicaciones han sido los piezoeléctricos, que para muchas aplicaciones ofrecen las prestaciones adecuadas, pero que presentan también algunas deficiencias: sensibilidad al trafico de carriles adyacentes, baja sensibilidad al tránsito lento, susceptibles a la corrosión y al ruido eléctrico, transmisión de la energía del rayo a la electrónica de clasificación.
Los sistemas de conteo y de clasificación vehicular en base a Sensores Opticos ofrecen numerosas ventajas: el sensor no tiene partes metálicas, es solamente sensible a las cargas verticales, y detecta el paso de los ejes a cualquier velocidad, incluyendo el tránsito a paso de rueda y el tránsito con paradas frecuentes. Es insensible a las vibraciones en los carriles adyacentes, son robustos y fáciles de manejar, y presentan una larga duración de vida. Como no están hechas a base de conductores eléctricos no pueden conducir descargas de rayos ni ruidos eléctricos. El sistema debe ser utilizado con un contador de tránsito convencional.
Sensor portátil FlexSense:
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Longitud del sensor:
Cable alimentación:
Ancho del sensor:
Instalación:
Caja de conexión:
Tipo de salida:
Protección:
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2.00 m (para 1 carril)
6.11 m (para 2 carriles)
9.14 m (para 3 carriles)
Longitud mínima 4.00 m.
12 mm x 1.6 mm espesor
En “bolsillo” de cinta bituthene
8” x 8” x 4” (para 1 o 2 carriles)
8” x 10” x 4” (para 3 carriles)
Simula salida de sensor piezo eléctrico o entrada de rele.
Contra inversión de polaridad, contra rayo.
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